Как своими руками сделать мини прицеп для квадроцикла из металлической бочки, бу колес Р13, ступиц задней подвески ВАЗ 2108

Возможности квадроцикла могут быть значительно расширены, если его дооборудовать стандартным автомобильным фаркопом, и изготовить небольшой прицеп. Вес квадроцикла, его ширина, не позволяют в лесу использовать стандартные автомобильные прицепы, рассчитанные на буксировку автомобилем.

Материалы:

  • Металлическая бочка на 200 литров бу – 1 штука;
  • Колеса размерности R13 или R14 98х4 (стандартные ВАЗОвские) – 2 штуки;
  • Ступицы задней подвески ВАЗ 2108(09-10) – 2 штуки, новые стоят порядка 1300 рублей за штуку, бушные на разборках – от 500 рублей в зависимости от состояния;
  • Колесные болты с резьбой на начала конусности (это важно, так как ступица будет без тормозного барабана), и резьбы большинства болтов может не хватить — 8 штук;
  • Сцепная головка на шар фаркопа . Данный узел производится несколькими предприятиями, стоят новый от 800 рублей, бывает на круглые и прямоугольные трубы. Нам нужен на квадрат 60 мм – 1 штука;
  • Болты для крепления сцепной головки – м10 с нейлоновыми гайками, 2 штуки;
  • Болты для крепления ступицы к каркасу прицепа – 8 штук, м10, гайки и пружинчатые шайбы. Класс прочности не ниже 8,8;
  • Труба металлическая для изготовления каркаса 40 на 80, толщина стенки не менее 1,5 мм;
  • Специальные кронштейны, для крепления ступицы к каркасу. Можно обойтись и без них, но потребуется срезать пятку на цапфе ступичного узла;
  • Крылья пластиковые для колес R14 – Ориентировочная цена 400 рублей за штуку, требуется 2 штуки;
  • Стяжные ремни минимальной длины для крепления бочки в каркасе прицепа.

Инструменты:

  • Отрезная пила по металлу или шлифмашинка (болгарка);
  • Рулетка, угольник, маркер белого цвета (удобнее работать по металлу);
  • Дрель со сверлом по металлу диаметром 10,5 11 мм;
  • Сварочный аппарат;
  • Гаечные ключи.

Изготовление прицепа:

  • Заготовленный металл нарезается согласно размеров деталей из прилагаемого чертежа;
  • На горизонтальной поверхности выкладывается в размер для проверки диагоналей;
  • Сваривается в углах на прихватках;
  • Снова проверяется диагональ;
  • Провариваются все сварные швы;
  • Если используются покупные кронштейны – они привариваются к боковинам продольных балок, если нет, то из имеющегося металла изготавливается выносной кронштейн. Чтобы к самодельному кронштейну было легче прикрутить ступицу в сборе, можно срезать пятку цапфы, штатная грузоподъемность ступицы – 475 кг – заведомо избыточна;
  • Устанавливаются ступицы, сцепная головка, в получившийся проем вкладывается бочка, и притягивается ремнями. Для более надежного её крепления можно приварить проушины или использовать покупные рым-болты;
  • Бочку можно надрезать, крышку установить на петли.

Заключение

Получившийся прицеп легок, функционален, и маневрен в лесу.

Новые публикации выходят ежедневно на нашем канале в Яндекс.Дзене

Перейти в Яндекс.Дзен.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.