Как своими руками сделать электросамокат из автомобильного генератора

Транспорт с электрическим приводом набирает все большую популярность. Он идеально подходит для прогулок в черте города и для поездок на небольшие расстояния. Никаких затрат на топливо при этом не потребуется. К тому же, подобные средства передвижения издают мало шума и совершенно не загрязняют окружающую среду.

Для любителей помастерить в свободное время, мы предлагаем описание самодельного электросамоката. Его конструкция основана на использовании старого автомобильного генератора и пары аккумуляторных батарей. Все это можно найти на любой авторазборке. Кроме них придется приобрести специальный контроллер напряжения, ручку регулировки оборотов электродвигателя, пару велосипедных звездочек разного диаметра, цепь для них и два небольших колеса с пневматическими шинами.

Работу начинают с проектирования самоката. Его габариты и прочность рассчитывают в зависимости от индивидуальных особенностей ездока. При этом не забывают и о немалом весе аккумуляторов. Закончив с расчетами, сваривают раму, а также переднюю и заднюю вилки. Металл обезжиривают, грунтуют и окрашивают любой эмалью из аэрозольного баллона.

Пока рама сохнет, переходят к работе с электрикой. Любой генератор можно переделать в электродвигатель и наоборот. В нашем случае, с генератора снимают диодный мост и регулятор напряжения тока. Щетки заменяют новыми. В результате получается довольно мощный электромотор, который способен разогнать самокат до весьма приемлемой скорости.

Согласно прилагаемой схеме, контроллер соединяют со всеми обмотками электромотора. К его щеткам также подсоединяют провода, через которые будет обеспечена подача питания к якорю. После этого, двигатель устанавливают на раму. На его вал монтируют ведущую звездочку и цепью соединяют ее с колесом.

К раме над двигателем прикручивают корзину для аккумуляторов. От них к контроллеру и к рулю прокладывают электрическую проводку. Во избежание неприятностей, ее помещают в гофрированную изоляцию и прикрепляют к раме пластиковыми хомутами. Далее, на предусмотренные места монтируют контроллер и рукоятку регулировки оборотов. Их соединяют в единую цепь, после чего ставят и закрепляют аккумуляторы.

Перед началом повседневной эксплуатации, производят пару пробных поездок. Во время них настраивают параметры электрических компонентов и регулируют натяжение цепи самоката. Закончив работы, смело отправляются в путь.

Новые публикации выходят ежедневно на нашем канале в Яндекс.Дзене

Перейти в Яндекс.Дзен.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.