Как сделать болотоход (вездеход) на шинах низкого давления

Существует несколько конструкций болотоходов такого типа:

  • Полноприводный каракат: у него корпус от лодки, ходовая часть и трансмиссия частично от старых легковых автомобилей; на нем можно двигаться по болотам, топям;
  • Трицикл: в отличиях максимально простая конструкция, три шины; его легко изготовить даже в гараже; делают на основе мотоцикла, часто это ИЖ Планета;
  • Каракат с мотором от мотоколяски СЗД: в отличиях расположение двигателя под сиденьем (может быть на раме – в задней части); у него передняя часть из элементов мотоцикла, ходовая – от автомобилей.
  • На основе квадроциклов, легковых автомобилей: у них переделывается трансмиссия, ходовая часть, заменяются шины.

Основная деталь болотоходов – шины низкого давления. Их просто сделать самостоятельно. Подходят готовые шины, которыми комплектуется авиационная, сельскохозяйственная техника или подобные им.

Протекторы шин очищают от грязи, хорошо моют. После просушки выполняют прорисовку нужных узоров, создавая свой рисунок. Занимаются удалением лишней резины, проволоки. От последней избавляются, подрезая колесо внутри; затем с помощью лебедки удаляют корд.

Ею же удаляют лишнюю резину после ее надреза по окружности: прихватывают край клещами, закрепленными на тросе; оттягивают аккуратно; подрезают ножом). Зачищают наждачкой поверхность полученного протектора.

Собирают диски. Используют стандартные, которые разрезают пополам, или сваривают свои, используя пластины, трубы. Все элементы тщательно шлифуют, удаляя заусеницы, которые могут проколоть камеру.

Шину натягивают на внешнюю поверхность диска; крепят, используя ремни, пожарный шланг – оборачивают ими по окружности. Накачивают камеру.

Занимаются устройством на шинах протектора. Он должен самоочищаться. Для заснеженных районов его делают редким; для торфяников – невысоким и неглубоким.

Двигатель для самодельного вездехода можно брать любой – мотоциклетный, автомобильный, от мотоблока. Главное, чтобы он имел хорошее охлаждение, был мощным.

Ходовую часть болотоходов делают по типу независимой подвески. Пользуются трубами, уголками, швеллерами. Рама может быть цельной, сочлененной. Последнее лучше, но она сложная в изготовлении, что не всем умельцам по силам.

Вначале решают вопрос с рамой агрегата. Ее делают самостоятельно, берут готовой от автомобилей, мотоциклов. Далее изготавливают и собирают подвеску с задним мостом – предпочтение независимой конструкции. Монтируют колеса на металлические ступицы, затем двигатель, дополнительные системы.

Новые публикации выходят ежедневно на нашем канале в Яндекс.Дзене

Перейти в Яндекс.Дзен.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.