Как самостоятельно переделать обычный велосипед в электрический

Довольно большое количество владельцев велосипедов мечтают переделать своего механического коня в транспорт с электрическим приводом. Для одних это просто дань моде, для других – серьезное подспорье при езде с грузом, на дальние расстояния или в горку. Тем не менее, такая модернизация велосипеда возможна и для ее воплощения не требуется помощь специалистов.

Многие самодельщики публикуют в сети материалы, рассказывающие о собственном опыте постройки электрических велосипедов. Самостоятельное изготовление компонентов, якобы позволило им существенно сэкономить деньги. Однако для такой работы нужно обладать определенными техническими знаниями. Кроме того, все равно придется найти и приобрести подходящий электронный контроллер, двигатель и хорошие аккумуляторные батареи.

Чтобы бессмысленно не тратить свои деньги и главное время, можно приобрести готовый комплект для переоборудования велосипеда в обычном магазине или через интернет-сайт. В него входит все необходимые компоненты и подробная инструкция для его установки.

Перед приобретением кит-комплекта нужно знать некоторые параметры велосипеда. К ним относятся: масса ездока, размер рамы, зазор между проушинами задней вилки, диаметр колес и расстояние, на которое планируется ездить на велосипеде. Эти показатели повлияют на выбор типа и мощности двигателя, емкость аккумулятора и длину соединительных кабелей. Кроме того, нужно проконсультироваться с продавцом о возможности установки выбранного комплекта на конкретную модель байка.

Работу начинают с демонтажа переднего или заднего колеса (зависит от выбранного комплекта). На его место устанавливают мотор-колесо, не сильно затягивая крепежные болты для возможности дальнейшей регулировки. Далее, на раму крепят бокс под аккумулятор. В некоторых комплектах он не предусмотрен, поэтому батарею закрепляют к деталям рамы двусторонним скотчем или пластиковыми хомутами.

Теперь снимают шатун педали, на его ось устанавливают сенсор и возвращают шатун на место. На руле устанавливают консоль и рычаг управления двигателем, контроллер тяги крепят к раме. Все компоненты соединяют прилагаемыми электрическими кабелями. Они должны быть надежно закреплены к велосипеду, не ограничивать поворот руля и не портить его внешний вид.

По окончании сборки регулируют тормоза и натяжение цепи. Потом проверяют работу компонентов электропривода и при необходимости устраняют все недочеты. Сделав пробную поездку на небольшое расстояние, еще раз проверяют надежность крепления узлов к велосипеду.

Новые публикации выходят ежедневно на нашем канале в Яндекс.Дзене

Перейти в Яндекс.Дзен.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.